酚醛夾布支持環廠家：支持帶的挑選

  1， 概述： 曩昔，液壓缸的支承和導向都是接納金屬導向套來完成。是以，須要大批的有色金屬和機器加工工時。跟著迷信手藝的成長，慢慢完成了接納非金屬材料建造的支承導向帶作為液壓缸的支承和導向元件。導向帶（支承環）的感化是用于防止液壓缸活塞與缸筒或活塞桿與導向套的內壁之間，在活動進程中的打仗磨擦磨損。同時它還具備接收感化于液壓缸的側向力，確保液壓缸的活動精度的功效。跟著分解化學產業的成長，以聚四氟乙烯為基體顛末添補銅粉、石墨和玻璃纖維等材料停止物理改性的聚四氟乙烯導向帶及由分解樹脂涂敷夾織物軋制定型后的非金屬導向元件，已取得了普遍的利用。凡是，聚四氟乙烯導向帶利用于無（或小）側向力的輕載荷工況前提下。而由夾織物和樹脂等材料組成的非金屬導向元件，則普遍利用于大側向力和重載荷工況前提。經常利用的導向帶材料有四類： a、聚四氟乙烯＋銅粉；利用速率低于15m/s、利用溫度-60－200℃、載荷15N/mm2。 b、聚甲醛；利用速率低于0.8m/s、利用溫度-40－140℃、載荷60N/ mm2。 c、聚酰胺＋玻璃纖維；利用速率低于0.8m/s、利用溫度-40－110℃、載荷40N/ mm2。 d、酚醛樹脂＋夾織物纖維；利用速率低于1m/s、利用溫度-60－130℃、載荷90N/ mm2。 按照差別的工況利用前提能夠從中別離選用。普通在大都環境下，聚甲醛、聚酰胺＋玻璃纖維和酚醛樹脂＋夾織物纖維材質的建造的支承環，凡是用于重載荷工況。

   2,非金屬導向帶的特色： 防止金屬之間的間接磨擦磨損； 節儉了大批高貴的有色金屬； 具備超強的耐磨性和彌補才能； 具備必然的接收振動的功效； 承載和抗污才能才能強且能許可異物嵌入； 裝置便利保護用度低； 添補聚四氟乙烯材料建造的導向帶磨擦系數小無匍匐； 彈性堅持好直至斷裂。    3,非金屬導向帶設想參數的選定 a, 導向支承環寬度簡直定: 夾織物導向支承環的利用溫度在小于120℃時，外表許可比壓可達到90N/mm2，把導向支承環和活塞或活塞桿打仗局部的投影面積乘以外表比壓，便可取得導向支承環的許可額外負載載荷值。它較多利用在重載荷工況狀況的液壓裝備中。如液壓機、發掘機的液壓缸。簡略計較公式以下： T=Fx f / d x p